电动扫地车的铅酸电池的基本原理

国内的电动扫地车一般采用两种电池作为动力源，一种是铅酸电池，另外一种就是锂电池，由于成本和安全性的问题，铅酸电池占90%以上。

下面说说铅酸电池的基本原理：

用电时，蓄电池能将化学能转换为电能放出；充电时，蓄电池又能将电能转化为化学能储存起来。这种能量转换为的可逆姓可以进行很多次，所以铅酸蓄电池又叫做二次电池。

当对一个铅酸蓄电池进行解剖时，都可以看到它们的都是由正极、负极、隔板、电解质和外壳组成呢。而其中主要的是正极、负极、电解质这三部分。

铅酸蓄电池的负极是由纯铅粉末组成，在电池充足时。它是海绵状态，呈银灰色，接触氧气后，会很快转为青灰色。它的正极在充足电时是红褐色的，它的化学成分是二氧化铅，极板的表面是不规则的多孔电极，电解是硫酸溶液。

充放电时，在正负极板上都发生化学反应，因为这种化学反应伴随电流的作用过程，所以我们把这种反应叫做电化学反应。

作为能够提供给市场，被人们使用和消费，并满足人们相关需求的铅酸蓄电池来说，自其1859年被法国人普兰特发明开始，在化学电源中一直占有绝对优势，而经过一百多年的发展、改进，铅酸蓄电池无论是能量密度、循环寿命还是高倍率放电等特性都得到了相关行业的普遍认可。如今，铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，都起到了不可缺少的重要作用。在电动扫地车行业内的应用也得到充足的进展和持续的磨合。时至今日，电动自行车用铅酸蓄电池无论是在技术、工艺还是在创新上都发展得比较成熟，没有大的变化。

铅酸电池的基本特性：

安全密封

在电动扫地车的正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。

没有自由酸

特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在扫地车的任意位置。

泄气系统

电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

维护简单

由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）电池的过程中不需要加水。

使用寿命长

采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）电池可浮充使用10-15年。

质量稳定，可靠性高

采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。

所以现今的电动扫地车九成以上仍然使用铅酸蓄电池